水上机型还带有辅助垂直尾翼,澳门777棋牌游戏:换装普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机

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“阿拉瓦”飞机的设计工作始于1966年,设计目标是能够运载25名士兵在未经铺设的临时跑道上起降。最终机型是一种上单翼、短机身、双尾桁、双垂直尾翼飞机。1969年11月27日首飞,之后开始生产民用和军用两种版本。”阿拉瓦”飞机共计交付了超过90架。结构特点型号演变结构特点

安-28由安东诺夫设计局为前苏联民航部门研制,1969年9月以安-28M为名称完成首飞。第一架前期制作飞机直到1978年4月才飞行,之后指定PzL(波兰航空制造厂)在波兰独家生产该机型。波兰制造的第一架安-28于1984年7月22日首飞。该机型共计交付了超过100架。

采用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼连接背鳍,水上机型还带有辅助垂直尾翼;采用浮简起落架或者带收放轮的不可收放式前三点式起落架。型号演变208“大篷车”I基本通用型,用于客货运输。208“两栖大篷车”采用浮筒起落架,水平尾翼带有翼翘。208A“货运霸主”没有舷窗和右舷舱门,机腹增加了货舱,加长了垂直尾翼。208B“超级货运霸主”与208A机型类似,但加长了机身,换装功率更大的发动机。“华丽大篷车”208B机型的客运型。“大篷车”675:采用208机型的机身和208B机型的发动机。Soloy“探路者”21双引擎飞机。UC-27A208A的军用通用/特殊任务改型。

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采用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠公司wasp
Junior活塞发动机或PT6A涡轮螺旋桨发动机;圆形尾翼连接大型背鳍;标准机型采用不可收放式尾轮,部分机型采用滑橇或浮筒(两栖型在其后部机身下安装了腹部边条)。型号演变Mk
I“海狸”标准生产型。起落架有轮式、滑橇式和浮筒式可选。Mk
I“两栖海狸”采用Edo公司的浮筒式起落架,内装可收放的主轮和前轮。Mk
III涡轮“海狸”换装普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机。(另外还有为美国陆军研制的u一6A和为英国陆军研制的ALMk
I)

采用斜撑杆式直线形上单翼(”阿拉瓦”202安装了端板翼翘);机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;上置式双尾桁,双垂直尾翼和方向舵;不可收放式前三点式起落架。型号演变

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该机型建造计划于1981年启动,用于客货运输,也瞄准许多其他用途。原型机于1982年12月9日首飞,1985年开始批量生产,早期产品全部交付给美国联邦快递公司。该机型共计交付了1591架。结构特点型号演变结构特点

作为一种具有短距起降能力的单发活塞式通用飞机,PC-6的设计工作自1957年开始。研制成功的“搬运工”飞机于1959年5月4日首飞,该机型采用斜撑杆式上单翼,后三点式尾轮(橇)起落架。“搬运工”飞机大约制造了45架,后来被性能大大提高的涡轮“搬运工”机型所取代。仙童公司获准在美国生产PC-6飞机。共计交付了534架。

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