采用斜撑杆式下单翼,单台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机

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应用带上反角的直线形下单翼,梯形前缘;单台普-惠公司PT6A涡轮螺线内燃机,四桨叶螺线;后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;收放前三点式起浮架(可选装轮式一浮筒式。

应用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠PT6A涡轮明轮叶发动机,三桨叶螺旋推进器;直立式圆柱形垂直尾翼,背鲭,下置水平尾翼;不可收放式后三点式起浮架只怕带地轮的浮筒式起浮架。

接收斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠集团wasp
Junior活塞内燃机或PT6A涡轮螺丝线内燃机;圆形尾翼连接大型背鳍;标准机型选择不可收放式尾轮,部分机型采取滑橇或浮筒(两栖型在其背后机身下安装了肚子边条卡塔尔。型号演化Mk
I“海狸”标准生产型。起落架有轮式、滑橇式和浮筒式可选。Mk
I“两栖海狸”接纳Edo集团的浮筒式起浮架,内装可收放的主轮和前轮。Mk
III涡轮“海狸”换装普-惠公司PT6A涡轮螺丝线发动机。(其余还会有为美利坚合众国海军研制的u一6A和为United Kingdom海军研制的ALMk
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布局本性型号演变布局特征

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“海狸”是崎岖跑道短距起降飞机家庭的首先个成员,是为加拿大荒原意况设计的。该机型自壹玖伍零年早先研制,其原型机于一九四六年一月13日首飞。一九五〇年八月收获型号合格证后,起头向个人客商和军方客商提交使用。1961年10月二15日,换装了涡轮螺丝线斯特林发动机的机型首飞。该机型总共研制了1692架,当中包蕴大概60架涡轮“海狸”。布局特点型号演化协会特色

用斜撑杆式直线形上单翼(T-101SKh机型为下单翼卡塔尔;单台MarsTVD-10或然普-惠PT6T涡轮轴内燃机,三桨叶螺旋线;不可伸缩起浮架,与背鳍相连的后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼。型号演变T-101基本旅客和货运机型,装载Mars电视机D-10B涡轮螺线蒸蒸汽机。T-101E与T-101机型相仿,但换装普-惠PT6A涡轮螺旋线内燃机。T-101L采取滑橇式起浮架。T-101P消防型。非两栖浮舟。T-101S军用机型,带Mini短翼,每侧机翼下有八个火器发射架。T-101SKh针对林业重新设计的机型。采取斜撑杆式下单翼,翼下具备喷杆。T-501装载两台涡轮螺线外燃机。

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该机型建造陈设于1982年开发银行,用于旅客和货运,也照准大多其余用项。原型机于1983年1月9日首飞,1983年开始批量坐褥,开始时代产品全体交付给花旗国际缔盟邦快递公司。该机型共计交付了1591架。组织天性型号衍变组织特征

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