S-58直升机于1956年交付第一批商用机型,CN-235-100西班牙制造

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采用直线形上单翼;机翼上安装两台通用电气CT7四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后部舷梯/货舱门;后掠式垂直尾翼和直形下置水平尾翼,垂直尾翼与背鳍连接。

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萨博340是作为34座支线客机由萨博(Saob)公司和仙童公司联合研制的,最初称为SF-340。仙童公司撤出该项目后,SF这一名称也随之取消。3架试验飞机中的第一架于1983年1月25日试飞,1984年6月15日在瑞士Crossair航空公司开始服役。萨博340机型共计交付459架。结构特点型号演变结构特点

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西科斯基S-58直升机是按照美国海军关于反潜直升机的规范研制的,于1954年3月8日首飞。该机型还授权法国南方飞机公司在法国制造,授权韦斯特兰公司在英国制造(产品名称叫做韦塞克斯)。S-58直升机于1956年交付第一批商用机型,1970年8月19日首次装载涡轮发动机试飞。包括军用机型在内,S-58直升机一共制造了1821架。结构特点型号演变结构特点

型号演变580CV-340和CV-440机型换装阿里逊501D发动机后形成的机型5800由加拿大Kelowna
Flightcraft公司改装的加长机型600CV-240机型换装罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机后形成的机型640CV-340和CV-440机型换装罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机后形成的机型

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采用直线形下单翼;两台通用电气CT7四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼具有上反角。型号演变萨博340A初始生产型,装载通用电气CT7-5A发动机。萨博340B更重,增加了尾翼翼展,装载CT7-9B发动机。萨博340BPlus采用新的内部结构和主动噪声控制系统,加长了机翼以改进性能。快速转换型和企业型也已经生产出来。萨博340AEWC为瑞典空军研制的侦察机,背鳍上装载了“爱立眼”(Erieye)侧视雷达。SAR-200即340B。
(还有为日本海上保安厅研制的搜救型)

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20世纪50年代后期60年代初期,著名的活塞发动机飞机康维尔240/340/440有许多被改装成了涡轮螺旋桨飞机,其中改装最成功的机型就是康维尔580,该机型于1960年1月19日装载阿里逊501发动机首次试飞,1964年6月进入客运航线开始服役。共计改装130架。结构特点型号演变结构特点

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