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[“Forum”网站2005年1月12日报道]乌克兰哈尔科夫国营航空生产企业计划在2005年向埃及和利比亚提供5架轻型、多用途运输机。此消息是该企业新闻处发布的。今年,该企业计划向埃及提供3架安-74T-200A飞机,向利比亚提供2架安-74TK-200C飞机。首架安-74T-200A于去年12月24日已通过验证试验,并将于年初交给订户。随着新型安-74T-200A机型的出现,哈尔科夫国营航空生产企业打算在轻型多用途军事运输机市场上扩大销售规模。向埃及提供安-74T-200A飞机是根据哈尔科夫航空生产企业2003年接受的政府订货进行的。乌克兰企业将向埃及总共提供9架飞机。

问:世界上最大的涡桨运输机安22战略运输机的军用前景如何?
据乌克兰国内消息显示,乌政府已正式许可安-22运输机对外出口,这也使得乌克兰成为继美国和俄罗斯后,第三个对外推销战略运输机的国家。于上世纪60年代定型的安-22是迄今为止人类生产过的最大的涡轮螺旋桨式飞机,主要用于远程投送兵力、坦克、导弹发射车和简易桥梁等重装备,具有最大80吨级的运载能力。单从装载量上来说,其已经超过了美方的C-17和我们的运-20运输机,仅次于安-225、安-124和美国的C-5,那么这种能够运输主战坦克的战略运输机军用价值如何?

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安-72/74机型是一种战术运输机,它的开发是为了取代前苏联空军的安-26。安-72/74在设计上最大的特点是大幅提高了载重能力,这是通过附壁射流科安达效应实现的,即发动机喷出的气体吹向上单翼的上表面而产生的效应。采取上单翼布局,机身后部上掠。型号演变安-72-100:民用型。安-74:改进的MRT(多用途运输机)。安-74T_100:与安-74T_200一样带导航电台。安-74T-200:运输机,载重量进一步增加。安-74T-200A:加长了货舱,装有装卸传送带和吊装绞盘。安-74TK-100:与安-74TK-200一样装有导航电台和随机机械师电台。安-74TK-200:客货两用型。安-24TK-200
Salon:行政专机,共有10-16个乘客座位。主要用户乌克兰俄罗斯

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安-74-300于1998年中期发布,2001年4月首飞,2001年6月在巴黎航空展上首次亮相。安-74-300这种新机型与之前的安-74有很大的不同,最醒目的地方在于发动机的安装位置:用常规的翼下方式取代了安-74的翼上方式。结构特点型号演变结构特点

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安-140作为安-24的替代机型,于1993年6月的巴黎航空展上发布,该机型在设计上要求能够在任何海拔的未经铺设的跑道上全天候起降,而且具备客机的舒适性。采用常规的上单翼结构。1997年9月17日首飞,2002年3月第一架飞机交付乌克兰Odessa航空公司。俄罗斯、乌克兰和伊朗均有制造,共计交付12架。结构特点型号演变结构特点

采用有小幅下反角的后掠式上单翼;翼下吊挂两台ZMKB Progress
D-36涡轮风扇发动机,上掠式机尾,后掠式T型尾翼;可以收进整流罩内的前三点式起落架。

感谢邀请。这个问题聊两句

采用直线形上单翼;翼下两台伊维切恩科AI-30六桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍;直线形下置水平尾翼。

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