每个短翼装有2个外挂架澳门777手机版下载,结构特点研制历程型号演变

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阿古斯塔·韦斯特兰A129武装直升机是意大利陆军航空兵的主战直升机,绰号“猫鼬”。这是欧洲自主设计的第一种武装直升机,也是第一种经历过实战考验的欧洲国家的武装直升机。在2001年北京航展和2004年珠海航展上,阿古斯塔公司都特意带来了猫鼬的模型,引起了国内军事爱好者浓厚的兴趣。结构特点研制历程型号演变结构特点

  众所周知,中国无法从西方购买武器装备,但中国与欧洲在直升机领域的合作是众所周知的,例如中国现在广泛使用的直-9直升机。而意大利阿古斯塔•韦斯特兰公司与中国直升机产业有较为密切的合作,双方合资建立了奥古斯塔•昌河公司,合作生产AW-139中型通用直升机。有趣的是,中国武直-10正是由昌河飞机公司主导的。(知远/伦敦)

  制作:中新起乐军情观察室

“猫鼬”原型机于1983年9月11日首飞,1990年开始交付使用。该机型采用标准串列双座驾驶舱,动力装置为两台Gem
1004涡轮轴发动机。阿古斯塔还研制了多用途型、舰载型以及国际型。主旋翼使用了阿古斯塔公司成熟的、并已经过测试的专利全铰接设计,拥有5个弹性轴和复合材料叶片。而且它同意大利陆军原有型号的不同还包括改进的SRTl70M6和SRT65IN无线电台和新的乘员内部通话器。新的导航系统采用了利顿LN
1002G惯性/GPS双模导航装置。直升机增加了新型的ANV353多普勒速度传感器,另外还有意大利阿莱尼亚公司的24MWl001无线电高度表。大气数据系统升级为通用电气公司马可尼航空电子公司的HADSl553B。

  T-129武装直升机是意大利阿古斯塔•韦斯特兰公司A129武装直升机的出口型号,绰号“猫鼬”。作为北约成员国,意大利在冷战时期处在同华约集团对抗的最前沿,其面临的是苏联的装甲洪流,为此就需要一种更为有效的反坦克手段完成遏止苏军的任务——A129武装直升机当仁不让成为意大利陆军航空兵的主战直升机。另外值得一提的是,A129直升机也是欧洲国家自主设计的第一种武装直升机和第一种经历过实战考验的欧洲武装直升机。

  总体来看,A-129“猫鼬”各项技战术性能都达到了世界先进水平,独立自主发展精神也令人敬佩。

研制历程

  A129“猫鼬”武装直升机采用了常见的武装直升机布局,纵列串列式座舱,副驾驶/射手在前,飞行员在较高的后舱内。A129具有良好的防弹和抗坠毁能力,机体可抵御12.7毫米穿甲弹,油箱还进行了专门的抗坠毁设计。A129采用两台罗尔斯•罗伊斯公司的GEM2—21004D涡轴发动机,发动机噪音比较低,而且可以安装红外抑制装置,可实现很好的战场隐蔽效果。A129在4个外挂点上可携带1200千克外挂物,通常携带8枚“陶”反坦克导弹、两挺机枪或81毫米火箭发射巢。主要反装甲武器是装在短翼上的“陶”式导弹,瞄准具安装在机头,还可在旋翼主轴上安装瞄准具。A129拥有完善的全昼夜作战能力,还具有携带“毒刺”空空导弹的能力。

  监制:光明网科普事业部

串列双座驾驶舱;左侧尾桨;两台罗尔斯·罗伊斯Gem 1004(A129机型)或LHTEC
T800-LHT-800(A129国际型)涡轮轴发动机;轮式固定起落架。

  军事观察人士认为,意大利A129武装直升机的外形体型和重量与中国的武直-10有很多相似之处——武直-10的纵列式座舱设计与A-129类似,前座为炮手,后座为驾驶席,武直-10的座舱视野也与A-129相当。另外,前视红外系统的布放位置、发动机的安装方式、尾翼设计等方面武直-10都与A129直升机非常相似。但是在发动机方面,武直-10显然要逊于A129。武直-10最初安装的普拉特•惠特尼公司的民用型PT6C-67C涡轮轴发动机被美国禁运,被迫使用动力不足的国产涡轴9,这也可能导致了武直-10服役时间的推后。

  而且A129“猫鼬”武装直升机是第一种采用军标1553B军用总线的武装直升机,计算机的大量使用以及先进座舱的采用大大减小了飞行员的负担。

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